CES 2023: Pickup listrik Ram bergabung dengan bidang yang ramai tahun depan

DETROIT (AP) – Ketika truk pickup Ram elektrik yang tampak futuristik mulai dijual tahun depan, itu tidak akan menjadi yang pertama dalam antrean.

Pada saat itu, setidaknya tujuh pesaing EV dijadwalkan untuk dijual, semuanya bersaing untuk mendapatkan pangsa pasar truk ukuran penuh yang besar yang sekarang mencakup tiga kendaraan bertenaga bensin dan diesel terlaris di Amerika Serikat.

Empat model — Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, Lordstown Motors Endurance dan GMC Hummer EV Pickup — sudah dalam perjalanan. Dan tahun ini atau tahun depan, tiga lainnya — Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, dan Cybertruck Tesla — dijadwalkan untuk diluncurkan.

Namun para eksekutif di Ram, yang merupakan merek truk dan kendaraan komersial Stellantis, mengatakan bahwa tidak mengganggu mereka untuk mengikuti daripada memimpin pesaing mereka.

“Ini sebenarnya merupakan keuntungan bagi kami,” kata Mike Koval Jr., CEO merek Ram, dalam sebuah wawancara. “Karena kita memiliki pengetahuan penuh tentang apa yang diumumkan orang lain.”

Pada Kamis sore, eksekutif perusahaan meluncurkan versi konsep truk bertenaga baterai Ram 1500 Revolution di acara gadget CES di Las Vegas. Truk produksi sepertinya tidak setangguh yang diperlihatkan di atas panggung, yang terlihat seperti titik tengah antara Cybertruck bersudut Tesla dan pikap gas konvensional. Tapi Ram EV, kata Koval, akan mengungguli pesaing di area yang paling dihargai pelanggan: muatan, derek, jangkauan, dan teknologi.

GM telah mengumumkan bahwa Silverado EV akan dapat menempuh jarak lebih dari 400 mil (640 kilometer) dengan sekali pengisian daya. (Pesaingnya memiliki jangkauan antara 230 hingga 400 mil, tergantung pada ukuran baterai.) Koval menegaskan bahwa produksi Ram “akan melampaui semua yang telah diumumkan oleh pesaing kami.”

READ  Dow Jones Futures: Reli Pasar Seiring Nvidia, AMD Memimpin Chip Lonjakan; Penghasilan Nio Campuran

Pada tahun depan, katanya, akan ada lebih banyak stasiun pengisian daya dan infrastruktur lainnya, membuat pasar EV lebih menarik.

Jessica Caldwell, direktur eksekutif wawasan untuk Edmunds.com, mengatakan Ram tidak akan terlambat ke pasar karena truk listrik yang dijual sekarang tidak dapat sepenuhnya memenuhi pertumbuhan permintaan konsumen yang berkelanjutan.

GM mengatakan lebih dari 170.000 orang telah memberikan deposit $100 yang dapat dikembalikan pada Sierra. Tahun lalu, Ford menjual lebih dari 15.000 truk Lightning, meskipun kendaraan tersebut tidak tersedia hingga Mei. Perusahaan menutup reservasi setelah menerima deposit $100 dari hampir 200.000 calon pembeli.

Tahun lalu, orang Amerika membeli lebih dari 2,1 juta pickup ukuran penuh, yang sebagian besar masih menggunakan bensin. Pickup besar menyumbang lebih dari 15% dari semua penjualan kendaraan baru AS, pasar yang besar dan menguntungkan. Penjualan kendaraan listrik tumbuh pesat: Tahun lalu, 807.000 di antaranya terjual di Amerika Serikat — naik 65% dari tahun 2021.

Harga truk EV, yang relatif mahal, harus mendekati versi bensin untuk menarik pembeli, kata Michelle Krebs, analis eksekutif Cox Automotive.

Pickup elektrik Ford awalnya memiliki versi mulai dari $40.000. Tapi harga awal sekarang hanya di bawah $56.000, didorong oleh permintaan dan kenaikan harga bahan baku. Itu jauh lebih banyak daripada F-150 bertenaga bensin dasar yang dimulai tepat di bawah $34.000.

“Masalah dengan harga,” kata Krebs, “adalah biaya yang meningkat untuk membangun EV. Harga lithium dan mineral (baterai) lainnya tinggi.”

Pembuat mobil mengatakan bahwa harga harus turun karena perusahaan menyebarkan biaya ke lebih banyak kendaraan dan sebagai terobosan dalam kimia baterai mengurangi jumlah atau bahkan menghilangkan mineral yang sekarang dibutuhkan untuk menyimpan energi.

READ  Pesawat ruang angkasa China memperoleh gambar seluruh planet Mars

Koval mengatakan dia sangat sadar bahwa Ram listrik harus menarik pelanggan yang menginginkan versi kerja model dasar serta mereka yang menginginkan kemewahan dan teknologi dengan harga lebih tinggi – bahkan dengan biaya bahan mentah yang “gila”.

“Kami akan mencoba memiliki sesuatu untuk semua orang,” katanya, “tetapi dengan memperhatikan titik harga yang kritis itu.”

Truk itu juga akan menawarkan pengisian cepat 350 kilowatt yang dapat menambah jangkauan hingga 100 mil dalam waktu sekitar 10 menit, interior besar diakses melalui pintu “gaya sedan” dengan interior dengan berbagai konfigurasi.

Membuat orang melepaskan truk bertenaga gas mereka mungkin memakan waktu cukup lama, Krebs mengakui. Di negara bagian Midwestern dan Texas, tempat sebagian besar pikap dijual, tidak banyak stasiun pengisian daya EV yang memungkinkan perjalanan lebih lama.

Truk listrik juga dapat menarik bagi perusahaan yang membeli armada truk kerja dan ingin menerima kredit pajak dan menghindari pembayaran bensin.

Caldwell berpikir pasar pikap elektrik akan mencakup pembeli yang menggunakannya untuk bekerja dan mereka yang sebaliknya akan membeli SUV elektrik untuk penggunaan pribadi.

Truk listrik, katanya, “memberi orang-orang yang mungkin berada di pagar tentang (EV) lebih banyak alasan untuk membeli.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *